Sistema de Escape Función, Fallas y Mantenimiento

El sistema de escape del vehículo se encarga de descargar los residuos generados por el motor de combustión interna al exterior. Todos los procesos de combustión implican la producción de desechos, que se generan por diferentes razones. Por ejemplo, cuando la combustión (es decir, la combustión del combustible) no ocurre por completo, se producirán desechos «no quemados», que deben ser retirados de la cámara de combustión. Quitar. La cámara de combustión repite el proceso.

Por tanto, dado que el proceso de combustión en el interior del motor es periódico, es decir, repetitivo, la generación de residuos en la cámara que deben enviarse al exterior es constante. Aquí se refleja la importancia del sistema de escape, ya que a través de estos sistemas, estos residuos se expulsan del vehículo.

En esta oportunidad en el mundo de la automoción, ampliaremos aún más el tema de los sistemas de escape de los vehículos, y daremos algunos puntos interesantes como sus funciones, sus componentes y su importancia en el sistema.

Función del sistema de escape

El sistema de escape que guía el gas de combustión del motor de combustión interna tiene la complicada tarea de transmitir el gas generado en la cámara de combustión del motor desde la culata al exterior.

Por otro lado, para el uso del sistema de escape, la función más importante es reducir el sonido generado por el gas generado, ya que cuando el gas sale del vehículo se generará una onda de presión, que depende de la estructura del sistema de escape. El sonido producido es más o menos reducido.

En algunas clasificaciones, el sistema de escape se considera un sistema de seguridad porque la tarea principal del sistema de escape es transportar el gas quemado, que generalmente se emite desde la parte trasera del vehículo.

Es importante tener en cuenta que el sistema de escape generalmente afecta el funcionamiento del motor. Si el respiradero está demasiado flojo, la potencia del motor aumentará porque el cilindro y toda la cámara se evaluarán mejor durante cada explosión, pero hacerlo dañará el calor del motor. El consumo de combustible aumentará considerablemente.

Por otro lado, si el sistema está muy obstruido, el motor perderá la misma potencia que el anterior. Por ejemplo, en un motor de motocicleta (como una de dos tiempos), el tubo de escape puede lograr simultáneamente dos funciones de mejora de escape y compresión del motor. Y la capacidad.

Partes del sistema de escape

En algunos coches sin control de emisiones, el sistema de escape incluye los siguientes elementos:

• Colector.
• silenciador.
• Rutas de evacuación.
• Sujetadores de tubería.

Por otro lado, un automóvil equipado con un sistema de control de emisiones tiene los siguientes elementos:

• Colector.
• Rutas de evacuación.
• Conversor catalítico.
• silenciador.
• Sujetadores de tubería.

¿Qué características deben tenerse en cuenta en el diseño del sistema de escape?

• Mejor sonido.
• Mejor rendimiento del motor.
• costo.
• peso.
• Espacio.
• Estética.
• fuente de alimentación.
• Esfuerzo de torsión del motor.

Los problemas más comunes del motor de escape

• Acumulación de óxido. Ningún enemigo en el sistema de escape es tan peligroso como el óxido. Como esto también puede desarrollarse con el tiempo y se ve afectado por factores climáticos (como las lluvias)
• El sensor de oxígeno está defectuoso. Si el sensor de oxígeno falla, la computadora del motor no podrá producir una mezcla de aire y combustible debidamente equilibrada.
• La junta del colector de escape está en mal estado. La función de la junta del colector de escape es proporcionar un sello entre el colector de escape y la culata de cilindros para evitar fugas de gas al sistema.
• Fugas de escape. Los golpes, agujeros y golpes que se producen al conducir en condiciones difíciles pueden hacer que las áreas débiles (como las juntas) se rompan y, por lo tanto, se filtre gas hacia la cabina. Además, las piezas internas pequeñas pueden aflojarse y hacer que el silenciador se bloquee. …
• Ruido del motor. El primer signo obvio de una fuga en el sistema de escape suele ser un aumento del ruido del motor. Es probable que haya una fuga en el colector del sistema o que haya una fuga en cualquier parte del escape donde haya juntas de diferentes colores. Todo el mundo sabe que un vehículo que limpia una gran cantidad de humo tiene una alta probabilidad de estar en mal estado, pero pocas personas saben qué significan los diferentes colores de humo que puede emitir

• Mantenimiento

¿Con qué frecuencia debe revisar el escape?

Si está conduciendo por caminos sin pavimentar o sin pavimentar, debe revisar dos o tres veces al año, o incluso más, de lo contrario, los daños en la parte inferior del automóvil pueden ocurrir con mayor frecuencia en este caso.

El mantenimiento adecuado del escape puede incluso salvarle la vida. La fuga de monóxido de carbono puede hacer que los conductores se sientan mareados e incluso enfermos. Si se usa durante mucho tiempo, puede causar la muerte.

¿Qué herramientas deberías utilizar?

No requiere herramientas muy profesionales. Para realizar una inspección, necesita un par de anteojos para proteger sus ojos del óxido que cae. Un gato de gran capacidad, algunas torres o rampas y un juego de llaves. Si desea reemplazar o reparar, necesita equipo de soldadura, preferiblemente mig o tig.

¿Qué deberías comprobar?

• Compruebe el colector de escape, que se puede reparar debajo de la tapa del motor. Compruebe el apriete de los tornillos y si hay fugas. La marca de carbón en el motor indica fugas.
• Revise las tuercas y tornillos que estén sueltos o caídos debido a vibraciones o movimientos.
• Compruebe si la junta o la junta entre el colector de escape y el motor están dañadas o caídas.
• Verificar la conexión de los diferentes conectores que controlan el sistema de escape: válvula EGR y sensor de oxígeno.
• Controlar el tubo de escape principal o la primera parte hasta el catalizador. Es mejor usar guantes en las manos y observar si hay grietas, rayones o abolladuras profundas.
• Utilice un destornillador viejo para tocar todos los tubos, conexiones y silenciadores. Si se encuentran componentes oxidados, deben reemplazarse de inmediato.
• Revise todas las abrazaderas, anillos y soportes. Apriete todos los tornillos y tuercas sueltos. En este caso, debe usar aceite y líquido que permita aflojar la tuerca.
• Finalmente, doble y revise los soportes de goma, se deben reemplazar los soportes rotos, cristalizados o agrietados.

Como hemos comentado a lo largo de este artículo, el sistema de escape está diseñado para descargar correctamente los gases de escape de la cámara de combustión al exterior del vehículo. Debido al avance de la ciencia y la tecnología en diferentes puntos técnicos y la creciente preocupación de la gente por la tierra, se han ideado mejores métodos para controlar cada vez menos el daño de estos gases de efecto invernadero al medio ambiente.

Es importante saber que la industria del automóvil, que no planea reducir su escala al menos en los próximos años, es la que más contamina el medio ambiente. La flota de automóviles más grande del mundo causa directamente al menos el 60% de la contaminación mundial, pero luchar contra este terrible hecho es Para avanzar, al mismo tiempo, esperamos de la industria automotriz que el tiempo de espera no sea largo.