Sistema de Inyección Función, Tipos y Fallas

¿Qué es un sistema de inyección?

El sistema de inyección es el método de suministro de combustible en los motores de gasolina actuales. El sistema de inyección consta de inyectores ubicados en la cámara de combustión; o tubo de admisión para suministrar combustible al motor. La base es la dosificación precisa de combustible requerida para el proceso de combustión en el motor de acuerdo con las necesidades del vehículo.

Operación del sistema de inyección

Básicamente; la función del sistema de inyección de combustible es ser transportado junto con la bomba de gasolina. El combustible se transporta desde el tanque o tanque hasta el cilindro. El proceso revisado debe contar con que suceda en el momento adecuado; y en la cantidad adecuada y para aplicar la presión adecuada de acuerdo con el diseño del vehículo. Las condiciones siguen cada instrucción para gestionar el correcto funcionamiento del vehículo.

″Componentes”

Un punto importante en este punto es que no existe una configuración única del sistema de inyección del vehículo. Por lo general; cada marca prepara componentes para su uso específico en su automóvil pero en este punto; presentaremos aproximadamente los componentes existentes en el sistema de inyección de combustible.

El sistema de inyección de combustible en este esquema incluye un filtro de combustible; un controlador de presión, un tubo de escape y una línea de combustible con un inyector.

1. Tanque de combustible: El tanque de combustible es un contenedor seguro que se utiliza para almacenar líquidos inflamables; forma parte del sistema de inyección y almacena combustible en él.
2. Bomba de gasolina: La bomba de gasolina es el elemento básico para asegurar el normal funcionamiento del motor; pues se encarga de que el sistema de inyección reciba de manera continua el combustible a través de los rieles de los inyectores; que son el líquido del tanque de almacenamiento extraído por succión.
3. Tuberías de descarga de gasolina: como su nombre indica; son los puntos de conexión dispuestos en el sistema, y ​​el combustible o gasolina viaja en el sistema hasta llegar al inyector de combustible.
4. Inyector de combustible: El inyector de combustible es responsable de rociar gasolina en forma de aerosol desde la línea de presión en la tubería de admisión. Es esencialmente una delicada válvula solenoide que se puede abrir y cerrar millones de veces sin que ocurra. Fugas de combustible y reaccionará rápidamente para activarlo.
5. Mariposa: Este dispositivo es responsable de controlar el aire que ingresa al cilindro a través del circuito del colector de admisión; (ubicado entre el colector de admisión y el filtro de aire). Por tanto; son los encargados de regular el caudal de aire que formará parte del proceso de combustión; aumentando o disminuyendo así el paso por la denominada placa mariposa; que gira alrededor de un eje.
6. Unidad de control electrónico (en sistema de inyección electrónica): La unidad de control electrónico; también conocida como unidad de control electrónico ECU (Electronic Control Unit), es un dispositivo electrónico, generalmente conectado a una serie de sensores y actuadores que proporcionan información. Ejecutan comando.
7. Válvula del bote: La válvula de control establece o interrumpe la inhalación de hidrocarburos a través del motor.
8. Filtro del tanque: El tanque contiene carbón activado para retener temporalmente los hidrocarburos vaporizados en el tanque de gasolina. motor. Una vez que se establece la conexión con el colector de admisión; el filtro evita la entrada de polvo, que puede ser arrastrado por la circulación de aire a través del recipiente.

Tipo de sistema de inyección

El sistema de inyección se puede distribuir de cinco formas diferentes, que presentaremos en detalle a continuación:

Donde ocurre la inyección de combustible

• Inyección indirecta: la inyección de gasolina se produce en la horquilla delantera del colector de admisión o directamente frente a la válvula de admisión, esta válvula se puede abrir o cerrar.
• Inyección directa: el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión. El sistema puede reducir considerablemente el consumo y mejorar la combustión al reducir los gases contaminantes.

Numero de inyectores

• Inyección de un solo punto: detrás del acelerador de admisión, todos los cilindros tienen una boquilla de inyección para producir la inyección en el colector de admisión.
• Inyección multipunto: cada cilindro tiene un inyector; y la inyección se puede realizar en el colector de admisión o directamente en el cilindro. Esta inyección es más eficaz que una inyección de un solo punto.

Numero de inyecciones

• Inyección continua: El combustible se inyecta continuamente en el colector de admisión a una determinada presión y relación, la presión puede ser constante o variable; según los diferentes parámetros del sistema utilizado.
• Inyección intermitente: La unidad de control electrónico de inyección (ECU) es la encargada de enviar pulsos a los inyectores para poder abrirlos en un plazo determinado. La inyección tiene tres modo
• Simultáneo: Todos los inyectores se abren y cierran al mismo tiempo, por lo que se inyecta combustible al mismo tiempo.
• Semi-secuencial: Los inyectores se activan por parejas.
• Secuencia: Los inyectores de combustible se abren uno a la vez y se abre la válvula de admisión.s de ejecución:

¿Por qué falla el inyector?

El inyector de combustible es un instrumento de precisión que puede operar en condiciones extremas y debe entregar combustible al colector de admisión o directamente a la cámara de combustión a alta presión a través de una o más boquillas pequeñas.

Considere esto: en un rango de 8,000 kilómetros, el inyector funcionará 18 millones de veces. Por lo tanto, no es de extrañar que falle en algún momento.

En otras palabras, no suele ser un fallo del inyector, sino una calidad del combustible de alimentación dañada, por lo que siempre se recomienda proporcionar combustible de alta calidad para el automóvil.

El O también puede contaminar el combustible debido a la mala calidad del combustible o los filtros de combustible sucios. Los aditivos en el combustible también pueden formar depósitos en el inyector.

Beneficios del sistema de inyección

Uno de los factores que inciden en el consumo de gasolina es el desarrollo del sistema de inyección, ya que puede mejorar la precisión de la cantidad de combustible entregado al cilindro. Al equipar cada cilindro con un inyector y controlar su apertura, se puede controlar en el momento correcto y en el momento estrictamente necesario para lograr esta precisión.

Esta dosis produce una mezcla de aire y gasolina en el cilindro, que se quema casi por completo, lo que reduce en gran medida el gas contaminante emitido a la atmósfera.

Por otro lado, estos sistemas permiten modificar el colector de admisión, lo que se traduce en un mejor llenado de los cilindros y, por tanto, en una mayor potencia del vehículo. Finalmente, estos sistemas se combinan con otros equipos para reducir aún más los gases contaminantes, como la recirculación de gases y los catalizadores.

SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

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