Árbol de Levas
Árbol de levas; para muchos conductores la mecánica de automóviles es un mundo muy confuso, por lo que esta vez profundizaremos en uno de los componentes clave del motor. Este importante elemento se encarga de controlar el accionamiento de las válvulas de admisión y escape para que la apertura implique el intervalo más corto posible o se produzca dentro de un intervalo similar.
Mecánicamente, un árbol de levas es una varilla o eje giratorio que contiene paletas o levas, que se utilizan para accionar la apertura y el cierre de la válvula. La varilla se coloca en la culata del motor, y en algunos casos hay dos: una para la válvula de admisión y otra para la válvula de escape. El árbol de levas está conectado al cigüeñal mediante una correa de distribución o una cadena de distribución. Además, ayudan a distribuir el aceite por todo el motor y ayudan a que funcione la bomba de combustible.
¿Como funciona?
Cuando giramos los contactos del vehículo, esto genera el movimiento del cigüeñal a través de impulsos eléctricos. Esto hace que la biela empuje y retraiga el pistón dentro del cilindro, comprimiendo la mezcla de aire y combustible, lo que a su vez genera una chispa que enciende la bujía en la cámara de combustión.
Cuando el árbol de levas está conectado al cigüeñal, comienza a girar y permite que la válvula se abra y se cierre para permitir que la mezcla pase o expulse el gas generado durante el proceso.
Averías
La principal causa de los problemas del árbol de levas es la falta de lubricación, lo que significa un mayor desgaste de los cojinetes o cojinetes. En caso de avería o rotura, debemos sustituir la pieza completa, que en realidad es una de las averías más caras que podemos sufrir en un vehículo.
Además, puede provocar averías en los cojinetes, lo que impide que el lubricante complete el proceso de lubricación del motor, y holgura en su alojamiento por el uso, aunque el mantenimiento es sencillo en este caso.
Existen varios métodos posibles para detectar la avería del árbol de levas, y es posible ahorrarnos muchos gastos económicos:
- Traqueteo del motor: mal engranaje de engranajes o desgaste excesivo de casquillos y / o soportes.
- Fallo de corriente: el soporte del eje está atascado, la leva está suelta o dañada.
- Sonido chirriante: el árbol de levas está a punto de atascarse, verifique el soporte.
- El automóvil no puede arrancar: el árbol de levas está atascado (debe ser reemplazado).
«Manual de Sincronizacion del Árbol de Levas »
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