Suministro de Combustible, Partes y Fallas que Presenta

Sistema de combustible y sus partes

El sistema de suministro es el responsable de suministrar gasolina / diesel al motor. Es responsable de medir la mezcla y garantizar la mejor limpieza del combustible que ingresa al cilindro. Hay algunas diferencias entre motores diesel y motores de gasolina,

Para el combustible, estos órganos son: tanques de combustible, tuberías, bombas de alimentación, carburador o bombas de inyección y tuberías de admisión.

Para aire: filtros, que pueden ser compresores, carburadores y tuberías de admisión.

En los automóviles viejos, e incluso en las motocicletas de hoy, la energía se produce al caer, es decir, el tanque de combustible se encuentra por encima del carburador y se llena por gravedad. Desde el principio, se usó ampliamente en vehículos multipropósito (como Topolino) hasta la década de 1940, y en general en automóviles con un volumen de motor reducido en comparación con el tamaño de la carcasa exterior, la potencia hacia abajo ha cambiado. En los deportes de motor, otros sistemas de reducción de presión o presión de aire pueden extraer combustible de tanques por debajo de la altura del carburador, y estos tanques generalmente se encuentran en la parte trasera.

Partes del suministro de combustible de gasolina

Tanque de combustible o tanque de combustible

Es un tanque de combustible o suministro de combustible, tiene un tapón de drenaje, un orificio de ventilación y un tapón de llenado de combustible. Mecanismo indicador de nivel de combustible en el tanque de combustible y la tubería. Hay latas de metal, pero actualmente son de plástico, reducen los depósitos, la corrosión y el peso. Es adecuado para gasolina y diesel.

Tanque de filtración o sedimentación.

El filtro de combustible deposita residuos, impurezas y agua en el combustible y lo decantará para evitar la obstrucción del carburador o del inyector de combustible.

Bomba de alimentación

Es una bomba de succión eléctrica o sumergible que puede ser controlada por el árbol de levas del motor. Es responsable de extraer el combustible del tanque de combustible y enviarlo al riel del inyector.

Carburador

Es el mecanismo responsable de mezclar gasolina con aire. El sistema de carburador es el sistema de suministro de combustible más antiguo.

Inyector

Es el responsable de mezclar gasolina con aire y atomizar y atomizar la mezcla en todos los cilindros.

Tubería de combustible

Son las tuberías que transportan y devuelven combustible entre el tanque de combustible y el carburador o el riel de inyección.

Puede haber una falla de «la bomba de gasolina puede quemarse».

No tengas miedo. Cuando decimos que se ha quemado, no significa que literalmente se incendió, sino que ha dejado de funcionar. Es por eso que el combustible no llega al colector de admisión y, por lo tanto, no llega al motor. Este no es un problema muy común, pero puede suceder porque, después de todo, son componentes eléctricos y pueden estar defectuosos. Incluso el mismo desgaste puede acabar con ellos.

De hecho, este es un problema grave, pero se puede resolver con un poco de habilidad. Lo primero que debemos hacer es determinar si la falla está en la bomba de gasolina o es causada por el sistema del inyector. El segundo caso será el mayor problema, porque no podemos sustituir la presión por principios físicos simples.

Ubique la manguera de suministro de combustible más cercana al motor y retírela del soporte. Asegúrese de que cuanto más lejos esté del colector de admisión, mejor, porque necesita una distancia considerable. Luego, con una botella de líquido, aceite o anticongelante de repuesto, encuentre una manera de hacerlo funcionar como un tanque pequeño: llénelo con gasolina y manténgalo más alto que el motor.

Piezas del sistema diesel

La estructura del sistema de energía del vehículo diesel es similar a la de la gasolina, la diferencia es que la bomba de inyección, las tuberías y los inyectores son de alta presión. Algunos otros componentes, como válvulas de desbordamiento, diferentes filtros de aire y filtros de combustible.

Bomba de inyección

Es responsable de enviar el combustible bajo presión a cada inyector ubicado en cada cilindro de manera sincronizada y cuantitativa.

• Asiento del inyector

Este componente está conectado al inyector de combustible, que se encuentra en la culata o el bloque de cilindros, y su función es proporcionar suficiente presión para la aguja del inyector y generar un ventilador de salida, y generar un exceso de diesel.

• Inyector 

La función del inyector de combustible es atomizar el combustible y distribuirlo uniformemente al aire comprimido o directamente al cilindro. El inyector de combustible tiene agujeros a través de los cuales puede fluir el combustible, y tiene una aguja. La presión supera el resorte que tiene la aguja, moviendo la aguja y permitiendo que se retire.

• Tubería de combustible

Son tuberías de alta presión. Conectan la bomba al inyector y empujan el combustible a una presión de hasta 5000 psi. La línea central de la bomba al filtro y la bomba de inyección de combustible es una tubería sin presión. Conectan el tanque de combustible al inyector. . La bomba y el inyector vuelven al tanque.

Mal funcionamiento y mal funcionamiento de la bomba de Inyector

Si tiene alguno de estos síntomas, puede deberse a un problema con el inyector o la bomba, la falla principal de la bomba generalmente es:

• Mal ajuste de la bomba
• El mango de la varilla de la bomba de jeringa está dañado.
• La válvula solenoide o el circuito de la bomba no funciona correctamente.
• Debido a la fricción y temperatura excesivas, los componentes de la bomba están dañados.
• La bomba ha sido bloqueada por residuos y contaminantes, lo que resulta en un trabajo excesivo y finalmente hace que la bomba se queme.