Amortiguadores Tipos, Fallas y Cuando Cambiarlos

Los amortiguadores de vehículos son esenciales para la seguridad activa del vehículo; porque pueden proteger a los pasajeros y otras partes del automóvil de golpes, impactos y vibraciones.

Este dispositivo forma parte del sistema de suspensión de varios vehículos como automóviles; motocicletas y aviones, que controla el movimiento para convertir la energía cinética en calor. Se encuentra entre el chasis y las ruedas del vehículo correspondiente.

Generalmente, cada amortiguador consta de un eje cromado y dos tubos de acero fijados al vehículo. Materia externa o de reserva; interna o comprimida llena de aceite. En el otro extremo del vehículo, el pistón mueve el tubo interior, cuando el tubo interior está presurizado, succiona aceite, permitiendo que el aceite circule por la válvula interior.

Una de las principales tareas del amortiguador es controlar la vibración de la suspensión para aumentar la adherencia a la carretera; mejorar la estabilidad de la curva, reducir la distancia de frenado y hacer que la conducción sea más cómoda. Absorbiendo las irregularidades del terreno.

Cuando el amortiguador es demasiado duro; aunque aumente la estabilidad, la comodidad disminuirá; si es demasiado blando, podemos perder el control del vehículo. Por eso es tan importante mantenerse en buena forma.

Un desgaste excesivo pondrá en grave peligro nuestra seguridad.

¿Qué tipos de amortiguador hay en el mercado?

En el mercado encontramos un amplio abanico de opciones entre amortiguadores: neumáticos, reológicos, magnéticos… pero nombraremos y explicaremos a continuación las operaciones más habituales:

• Hidráulicos: No requieren mantenimiento y son los más efectivos a niveles de alta presión. Consisten en un pistón en un cilindro y el aceite fluye desde un extremo del impacto al otro.
• Sistema hidráulico con válvulas: El aceite no circula por orificios sino a través de válvulas que los hacen más suaves y eficientes.
• Tuberías dobles: Funcionan con dos cámaras; si están presurizadas se hace circular el aceite y si no hay presión se hace circular el aceite y el gas. Son más cortos y tienen menos fricción; lo que los hace ideales para usar en situaciones extremas (como grandes baches).
• Tubo único: en este caso, cada cámara contiene un componente: gas o aceite. Entre los dos hay un pistón flotante, y la dureza y la frecuencia se pueden ajustar según la presión que soportan.

Funciones importante de los amortiguadores

• Control sobre el ejercicio del cuerpo y los neumáticos
• Reducir el rebote, la inclinación y el balanceo del vehículo, así como la inclinación durante el frenado y la inclinación durante la aceleración.
• Mantiene un manejo y frenado constantes
• Ayuda a mantener las ruedas alineadas
• Reduce la posibilidad de desgaste prematuro de neumáticos y otros componentes de la suspensión
• El amortiguador soporta la carga del vehículo.
• Absorbe el terreno irregular y proporciona un cierto grado de comodidad a los ocupantes del vehículo.
• Son los encargados de controlar la dirección del vehículo para hacer mejores curvas.
• Los amortiguadores se utilizan junto con los neumáticos para proporcionar un buen agarre, lo que también afecta la estabilidad y el frenado.
• Mantenga la alineación de las ruedas. Si su automóvil usa neumáticos de manera anormal, puede ser causado por amortiguadores.
• Proporcione la mejor altura del vehículo, cuando se destruyan, el automóvil estará más bajo de lo normal. Es decir, ya no tiene amortiguación y se apoya en el suelo mediante muelles.

¿Cómo comprobar el estado del amortiguador?

Incluso si cree que el amortiguador del automóvil está en buenas condiciones; le recomiendo que realice una prueba en el hogar para ver si es el momento de revisar el amortiguador del automóvil. Aplique una fuerte presión al suelo en cualquier extremo del automóvil. Si se baja la carrocería y luego se vuelve a la posición inicial lenta y constantemente (sin rebotar); el amortiguador está en buenas condiciones. Si este no es el caso, probablemente sea el momento de reemplazar el amortiguador.

Si su automóvil es un automóvil deportivo Porsche 911; encontrará que la suspensión es muy rígida y hundir la suspensión le costará mucho. Si no puede realizar esta prueba para comprobar la amortiguación del coche, se recomienda que acuda al taller. Algunas máquinas comprobarán el estado de la suspensión y, por cierto, verán todos los “bloques silenciosos”.

Cuándo reemplazar el amortiguador

No hay ningún mantenimiento especial en el amortiguador, como cambiar el aceite o la caja de cambios. Sin embargo, si sigue los siguientes seis consejos para reemplazar el amortiguador es muy importante:

1. Compruebe el estado del amortiguador cada 20.000 kilómetros.
2. Al revisar el amortiguador, aproveche la oportunidad para mirar el resto de los componentes de la suspensión.
3. Asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si es así, debe reemplazarlos o repararlos inmediatamente.
4. Si conduce en una zona propensa a esparcir sal, compruebe si el amortiguador está oxidado.
5. Normalmente, debería sustituirse por un amortiguador nuevo cada cinco años o 60.000 kilómetros.
6. La carga que deben soportar, si conduce muchos coches con remolque, el tipo de conducción y, por supuesto, el tipo de carretera que conduce, también afectará la vida útil del neumático.

Amortiguadores deficientes: síntomas obvios

El coche salta demasiado

Debido a la rigidez de la suspensión y los ajustes utilizados, el rebote de cada coche es más o menos.

Sin embargo, si detecta un aumento en el rebote del vehículo al pasar por baches y caminos desnivelados, es probable que se dañe el sistema de suspensión.

Una de las formas más fáciles de confirmar este problema es continuar apoyándose en el cuerpo y luego empujarlo hacia abajo en cada rueda. Si la suspensión está en buenas condiciones, el automóvil debe volver a su posición original sin rebotar.

De lo contrario, debe atravesar el taller y continuar reemplazando el amortiguador.

Comportamiento extraño al girar y frenar con fuerza

Este es un síntoma común de desgaste excesivo por descargas eléctricas. A medida que continúa aplicando un frenado fuerte, el chasis se mueve horizontalmente de un lado a otro, lo que se vuelve obvio.

En el caso de las curvas, el coche se inclina demasiado y subvira, es decir, tiende a ir recto.

Desgaste anormal de los neumáticos

La llanta debe desgastarse uniformemente a lo largo del área de la banda de rodadura.

Si muestran desgaste en los extremos o en el centro, es probable que la presión de los neumáticos sea incorrecta.

Aprenda cómo los neumáticos afectan la conducción en nuestro artículo profesional.

Si el desgaste es desigual, el problema es aún más grave. En el mejor de los casos, es posible que solo se requiera la alineación del eje. Sin embargo, esto también puede deberse a una fuga de aceite en el amortiguador, daños en el rodamiento o uno de los brazos de suspensión ha cedido.

Hacer ruidos extraños al conducir en baches o curvas

Los baches y las curvas son eventos en los que el sistema de amortiguación está sujeto a la mayor tensión.

Si escucha un sonido extraño al pasar junto a ellos, no lo deje pasar. Es muy probable que la suspensión se dañe. Las razones pueden variar ampliamente, por lo que no vale la pena revelarlas aquí. Vaya al taller inmediatamente.

Amortiguadores en mal estado: consecuencias

Encontrar un amortiguador en malas condiciones puede ahorrarle más de un miedo.

• El atascamiento de curvas, la pérdida de dirección y el esquí acuático son algunas de las consecuencias más comunes.
• Además, la distancia de frenado también aumenta significativamente.
• Finalmente, el mal estado del amortiguador también puede hacer que las partes restantes del sistema de suspensión (como rótulas, cojinetes, brazos y otros soportes) se desgasten más rápido.