El termostato del motor es un dispositivo muy importante relacionado con el funcionamiento del motor del automóvil; la inyección de combustible y las emisiones contaminantes
¿Qué es un termostato de motor?
Este es un mecanismo con una válvula de metal con resorte; que se emplea para ajustar el flujo de refrigerante o agua al radiador para preservar la temperatura óptima del automóvil. En otras palabras, puede evitar que estos fluidos fluyan hacia el motor hasta que alcancen la temperatura de funcionamiento especificada por el fabricante.
Si el agua o el refrigerante no tienen la temperatura correcta; el termostato se mantendrá cerrado; pero una vez encendido, el ventilador podrá reducir la temperatura del agua y del motor.
Comprender el funcionamiento de esta válvula es esencial para el mantenimiento adecuado de los motores de los automóviles.
¿Cómo dejas pasar estos líquidos? Cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento; el material utilizado para hacer el termostato expandirá su resistencia, haciendo que la presión del agua caliente o del refrigerante abra el amortiguador. De esta forma, el agua circulará por todo el sistema de refrigeración.
Por lo tanto; el termostato del motor tiene una temperatura abierta en el exterior. Si debe reemplazarlo por otro, se deben seguir las instrucciones.
Funcionamiento
Esto es importante porque si el automóvil está frío; el termostato dejará de bombear el refrigerante al radiador y se calentará más rápido. Una vez finalizado el proceso; la temperatura alcanza la temperatura correcta y luego se vuelve a abrir la válvula para permitir que el líquido regrese al radiador para evitar que se sobrecaliente.
Se utilizan dos tipos de termostatos, a saber, el tipo fuelle y el tipo cápsula. El principio de funcionamiento de estos es la expansión de algunos de sus componentes, abriendo más o menos canales en función de la temperatura. En el improbable caso de que este equipo falle; correremos el riesgo de dañar gravemente el automóvil. En el peor de los casos, el termostato está permanentemente cerrado, lo que significa que el refrigerante del motor no circulará a través del radiador, lo que sobre calentará el motor.
¿Cuales son las fallas que presenta?
Puede haber dos tipos de fallas de esta válvula que pueden ocurrir en automóviles o camiones:
- Manténgalo apagado para que aumente la temperatura del motor del automóvil. En estas condiciones; el motor se sobre calentará hasta el punto de fusión.
- Manténgalo abierto y reduzca la temperatura del motor. En este caso, el motor se enfriará y; dado que el metal se encoge debido a la temperatura; se desgasta debido a la fricción. Aun al tener temperaturas bajas, el sensor de temperatura del refrigerante impulsara más combustible para compensar. Por lo tanto; las emisiones de contaminantes aumentarán y el rendimiento de la gasolina disminuir
El mal funcionamiento del termostato afectará directamente el funcionamiento del motor y el motor puede recalentarse.
Existen muchas fallas del termostato del automóvil; que pueden ocasionar el sobrecalentamiento del motor y afectar seriamente el funcionamiento del vehículo.
El termostato está siempre encendido y el motor no se calienta lo suficiente:
Cuando esto ocurre; se puede reconocer la falla del termostato de dos formas diferentes: la temperatura a la que funciona el motor y la realidad del sistema de calefacción instalado en el habitáculo. Revelamos dos síntomas a continuación:
El motor funciona a bajas temperaturas.
Si nos damos cuenta que el motor del carro no está funcionando correctamente cuando hace frío, puede ser que el termostato esté atascado en la posición abierta, lo que provocará una circulación máxima de refrigerante.
La calefacción no sopla aire caliente:
El sistema de calefacción de aire empleado para adaptar el interior del carro al entorno también va depende de forma directa del sistema de refrigeración. Funciona a través de un calefactor, que acumula el calor generado por el propio motor y lo descarga en la cabina.
Si el termostato está abierto, el motor no se calentará lo suficiente y el calentador no enviará aire caliente al interior.
El termostato está siempre apagado y el motor se sobrecalienta:
Este fenómeno puede causar el mayor daño a todo el sistema, ya que inmediatamente hará que el motor se sobrecaliente, porque el refrigerante no puede circular completamente en el circuito.
Una vez que el motor comienza a sobrecalentarse, la presión aumentará y puede dañar gravemente la junta de la culata, y el costo de mantenimiento es realmente alto.
Es importante señalar en este punto que en los motores con bloques de cilindros de aluminio, que ya están instalados en la mayoría de los automóviles de nueva fabricación en la actualidad, la cabeza del bloque del motor puede dañarse debido al calor, por lo que el daño también es bastante grande. Deformado y necesita ser reemplazado.
Se produce un cambio de temperatura continuo:
Si pensamos que la temperatura del motor cambia continuamente, puede ser por mal funcionamiento del termostato. Si esto sucede, el motor cambiará de manera regular su temperatura porque el refrigerante no circulará normalmente desde el radiador hasta el motor.
El refrigerante se descarga del colector del motor:
A veces, un termostato que funciona mal puede hacer que el refrigerante se escape del colector del motor. Esto generalmente se debe a un defecto de fuga en la junta del termostato, que sella el espacio entre el termostato y el colector.
Consumo excesivo de combustible:
Cuando descubrimos un consumo excesivo de combustible sin razón aparente, puede ser un signo de daño o mal funcionamiento del termostato. La razón por la cual sucede esto es la siguiente: El motor trabaja a bajas temperaturas, por lo que el combustible tiende a condensarse alrededor del cilindro y no se quema correctamente, por lo que el combustible necesario para lograr el mejor rendimiento del motor será mayor. .
Tipos de termostato
Actualmente, podemos encontrar dos tipos distintos de termostatos: fuelles y cápsulas. Te explicamos sus respectivas características a continuación:
Termostato de fuelle:
Como su nombre indica, este tipo de termostato consta de un fuelle circular y está fabricado en latón. También contiene alcohol en su interior porque su volatilidad permite que el fuelle se expanda cuando entra en contacto con el refrigerante caliente, lo que también abre la válvula reguladora.
Termostato de cápsula:
Este tipo de termostato es actualmente el más utilizado en vehículos, su principal componente es la cera, que se caracteriza por su alto coeficiente de expansión. La cera está dentro de la cápsula y está en contacto permanente con el refrigerante. Cuando la temperatura del líquido se eleva, la cera se expande, lo que hace que la válvula de control se abra para hacer circular el refrigerante desde el cuerpo de la bomba al radiador.
Además, el termostato de cápsula tiene un pequeño orificio de fuga en la parte superior de la carcasa de la válvula reguladora para evitar la formación de burbujas de aire durante el funcionamiento.
El mal funcionamiento del termostato puede ser la causa del sobrecalentamiento del motor, que generalmente se debe a que la válvula del acelerador no se abre correctamente. Aunque, es fundamental conocer algunas de las fallas en el termostato, cómo identificarlas y resolverlas.
Uso de termostato de motor de automóvil
El termostato tiene otras tareas importantes para que el motor funcione con normalidad:
- El instrumento puede conservar la circulación necesaria de refrigerante a través del radiador para mantener la temperatura correcta para lograr el mejor rendimiento del automóvil. Su temperatura de funcionamiento es de unos 90 grados Celsius.
- También es una especie de bimetal, similar al que usan los acondicionadores de aire para encender o apagar el compresor.
- Generalmente se encuentra dentro de los motores de combustión interna.
Ahora que conoce el termostato de un automóvil y cómo funciona, puede mantenerse saludable y cuidar bien el automóvil, porque cuando está en la carretera, confía en el automóvil casi como si estuviera conduciendo solo.
